平衡車行業(yè)在中國剛剛興起，就遇到生存等諸多難題。當(dāng)然，這些挑戰(zhàn)是任何一個早期行業(yè)都要面臨的。

國內(nèi)的一些創(chuàng)業(yè)者對平衡車進行了重新定位、設(shè)計，緊湊、便攜的平衡車受到了不少極客用戶青睞。

于是，風(fēng)投涌入，山寨橫行，平衡車行業(yè)在國內(nèi)隨之而起。但平衡車在安全、屬性等方面還有待商榷。到底中國能否成為孕育平衡車市場的溫床？

平衡車十多年前就已經(jīng)出現(xiàn)，只是由于定位不清、價格昂貴，被誤認為是貴族炫耀的寵兒，而不是普羅大眾的消費品。

國內(nèi)一些創(chuàng)業(yè)者轉(zhuǎn)換思路，抓住中國城市交通擁堵的痛點，對平衡車進行了重 新定位——短途代步工具，促使平衡車成為人們?nèi)粘ＯM品。解決交通擁堵問題成本最低、見效最快的解決方法，極致輕便、 便攜的平衡車符合人們?nèi)粘６掏境鲂械男枰?，可以極大解決城市交通擁堵難題。

隨著人們不斷涌向城市，城市交通擁堵現(xiàn)象顯見。截止目前，高德公司已持續(xù)5個季度發(fā)布中國主要城市交通分析報告，其中全國重點城市擁堵排名備受關(guān)注。城市擁堵問題亟待解決，但一時難有解決辦法。越來越輕巧、便攜的平衡車極有可能成為緩解交通擁堵的良方。

平衡車行業(yè)剛剛起步，還有許多阻礙需要突破。車道、安全、規(guī)范等都是平衡車發(fā)展的掣肘。

中國過去三十年交通設(shè)施主要是為汽車而建，自行車道少得可憐。嬌小的平衡 車很難跟龐大的汽車掙道路。如果車道不解決，平衡車的市場化道路的阻力可見一斑?，F(xiàn)在有一些地方政府已經(jīng)意識到各類專用道路的重要性。例如，深圳市正在推 動自行車道和人行道等慢行交通系統(tǒng)建設(shè)，2015年深圳市將建成500公里以上的自行車專用道。隨著各種專用道路的陸續(xù)建立，平衡車可施展的空間將越來越 大。

任何一個行業(yè)發(fā)展的早期都會存在各種阻力，平衡車行業(yè)也一樣。平衡車行業(yè)要獲得長遠發(fā)展不僅僅要靠技術(shù)的革新，還需要市場的培育和社會條件的齊備。當(dāng)然，這些挑戰(zhàn)是任何一個早期行業(yè)都要面臨的。同時，那些敢于不斷革新的企業(yè)也會在大浪淘沙中脫穎而出。平衡車行業(yè)即將進入低利潤期，在此之前，平衡車企業(yè)必須去探索一條“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展道路，只有這樣才能讓自己立于不敗之地。