平衡車最吸引人的無疑是其獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，對于很多人而言，接觸平衡車的過程大致是這樣的：

初體驗(yàn),上車很難，怕摔跤，身體特別緊張，僵硬，聽到往前傾的時候會把脖子和頭住前伸，但這個時候平衡車要不很難動起來，要不動得太靈敏，讓人更緊張。但基本過3-5分鐘都能開動起來，懂得基本的啟動轉(zhuǎn)停了。

再體驗(yàn),再體驗(yàn)一般離初體驗(yàn)時間都特別短，下車后再琢磨琢磨，上車再試。嘿～，不一樣了。

兩次體驗(yàn)之后一般就熟悉了，體驗(yàn)很奇妙，慢慢會忍不住要多試幾次。

最近看到多個品牌的平衡車相繼推出，不禁作了一個對比。

這是平衡車的最基本性能，就像文章開始所說的一樣，它是用平衡系統(tǒng)來消除慣性來達(dá)到其獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。所以平衡性能是最基本的評測對象。

成也蕭何，敗也蕭何。當(dāng)真正去對比的時候就會發(fā)現(xiàn)雖形態(tài)相似，但性能卻差之千里。

當(dāng)然由于平衡車這個產(chǎn)品剛開始普及，對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，還無法從開始的體驗(yàn)中就能感受其平衡性能的優(yōu)與劣，今天筆者就告訴大家不利用復(fù)雜的工具，在生活中就能用最簡單的方法來辨別：

第一個：將產(chǎn)品調(diào)至自動模式或助力模式（不能進(jìn)入此模式的產(chǎn)品就不要討論啦），在平衡點(diǎn)附近啟動，這個時候平衡車將進(jìn)入自動平衡狀態(tài)。觀察平衡車能否在自動平衡模式下保持基本不動。如果平衡車無法保持站立不動，一直向前或向后運(yùn)動，說明其平衡性能不好，在大家的選擇中就忽略了吧。如果能保持不動再看下面的考驗(yàn)。

第二個：在載人模式下，踩上平衡車，盡量保持原地不動（這可能需要熟手才能完成）。感受平衡車踏板面是否有前后晃動。（人的腳踝是很敏感的，如果平衡性不好，可以明顯感受到前后的平衡位置的調(diào)整。）一個好的平衡系統(tǒng)，它的靈敏性是非常高的，高于人的感知，這個時候人才會最舒服，當(dāng)一個平衡系統(tǒng)的靈敏性低于人的感知的靈敏性時，在平衡車使用中的體現(xiàn)就是人的腳踝會越來越累，安全性降低。

第三個：在載人模式下，上坡或下坡時，如果能較輕易停住不動，且平衡車沒有任何異響，可繼續(xù)下面的考驗(yàn)。當(dāng)然這種方法也需要較熟練的人才能嘗試，建議新手不要輕易嘗試。

2：易用性

前兩天聽到一個車友說了這么一句話：沒買平衡車之前，總認(rèn)為大輪的平衡車好，買了之后，才發(fā)現(xiàn)想要的是小輪的平衡車。很有感觸。

他也跟我說了他的看法：每次最想用這個產(chǎn)品的時候是去公園，郊游，逛街的時候，但是又不可以騎著平衡車從家里去公園，或去郊外，最麻煩的是只要有臺階，拖動都麻煩，進(jìn)電梯也占地方，物業(yè)還老是讓從貨梯走。結(jié)果，買回去后除了最開始在小區(qū)附近耍了耍，都沒怎么動過。平時特別想用，但是一想到各種麻煩，最后都放棄了。

當(dāng)他跟我說這話的時候，是我們車友會舉辦活動，我從后備箱拿出我的平衡車的時候，當(dāng)時我還得意我作了個英明的決定。

再次仔細(xì)去思考時，才意識到大與小的區(qū)別是如此之大。我們買一件產(chǎn)品還是希望能夠時時去用它，而不是雞肋！產(chǎn)品設(shè)計(jì)都應(yīng)當(dāng)考慮到真正使用時要足夠易用。

3：安全性

另外還有一件事也記憶猶新：

買回來第二天，4歲的侄子來玩，學(xué)得很快，但老是報(bào)警提示體重過輕，我就打了客服電話問為什么。得知：廠家默認(rèn)體重低于6歲以下的小孩子，安全意識太薄弱，當(dāng)車檢測到小孩體重過輕時，會自動修正產(chǎn)品的參數(shù)，使其靈敏度變低，安全性增強(qiáng)，以保證安全性。