對(duì)于中國(guó)大眾而言，初次開(kāi)始了解到電動(dòng)平衡車(chē)還要追溯到2008年奧運(yùn)會(huì)。當(dāng)時(shí)場(chǎng)館里的警衛(wèi)人員都會(huì)騎著由美國(guó)Segway公司提供的電動(dòng)平衡車(chē)，作為巡邏時(shí)的代步工具。當(dāng)越來(lái)越多的電影、電視劇和娛樂(lè)節(jié)目里都開(kāi)始出現(xiàn)一個(gè)叫做電動(dòng)平衡車(chē)的東西時(shí)，很多人的疑問(wèn)是，為什么中國(guó)企業(yè)要開(kāi)始推廣這個(gè)使用場(chǎng)景看似模糊的產(chǎn)品。從產(chǎn)品的運(yùn)作原理看，由于車(chē)內(nèi)裝有重力感應(yīng)陀螺儀，所以可以借助人們站在腳踏板上的重心偏移來(lái)操控車(chē)輛前進(jìn)。當(dāng)時(shí)包括喬布斯在內(nèi)的眾多科技企業(yè)家都盛贊這個(gè)產(chǎn)品或?qū)⒏镄氯藗兊慕煌ǔ鲂蟹绞?。但可惜的是，產(chǎn)品因其價(jià)格的高昂和使用場(chǎng)景的模糊性，最終并未成為大眾產(chǎn)品，而是主要面向企業(yè)級(jí)市場(chǎng)，比如在警衛(wèi)巡邏、景區(qū)游玩等場(chǎng)景下使用。面對(duì)整個(gè)行業(yè)估計(jì)會(huì)進(jìn)入需求量遠(yuǎn)大于供給量的狀態(tài)，市場(chǎng)從曾經(jīng)的寂靜期快要進(jìn)入爆發(fā)期。但實(shí)際上，行業(yè)還是處于起步階段。

產(chǎn)品使用場(chǎng)景：填補(bǔ)汽車(chē)和步行中間的空白地帶
降低產(chǎn)品價(jià)格、縮小產(chǎn)品重量和體積、提升便攜性，這些都是阿爾郎針對(duì)大眾市場(chǎng)所作出的產(chǎn)品改變。但即使這樣，以目前的價(jià)格和使用場(chǎng)景，電動(dòng)平衡車(chē)依舊很難稱得上是一款面向全部大眾的產(chǎn)品。產(chǎn)品目前的使用對(duì)象還是偏中產(chǎn)階層，而且這部分人會(huì)有汽車(chē)。當(dāng)汽車(chē)達(dá)到一個(gè)地方后，還需要長(zhǎng)期步行時(shí)，就可以借助電動(dòng)平衡車(chē)來(lái)解決步行的速度和體力問(wèn)題。以參與京東預(yù)售的用戶群特征來(lái)看，有60%到70%的人群集中在25歲到40歲中間，且家里有汽車(chē)。借助這個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步證明了這個(gè)市場(chǎng)需求的真實(shí)存在性。因此，在定位阿爾郎時(shí)，其推廣方案里甚至?xí)в衅?chē)伴侶的字樣。從國(guó)內(nèi)的同類(lèi)產(chǎn)品定位來(lái)看，大家也選擇了比較接近的點(diǎn)，即電動(dòng)平衡車(chē)是兼具娛樂(lè)性的短途代步工具，所以也有人將這類(lèi)產(chǎn)品稱為代步車(chē)。人們看中的是汽車(chē)和步行之間的市場(chǎng)空白，平衡車(chē)既不想取代汽車(chē)，也不想取代步行，而是希望做出能讓人們的步行變得更快的可穿戴東西。在滿足這個(gè)需求方面，電動(dòng)平衡車(chē)也僅是一種方案。未來(lái)更重要的是推出能夠和人類(lèi)走路狀態(tài)更加貼近，讓人們?cè)谑褂脮r(shí)不會(huì)感覺(jué)到這個(gè)工具存在、同時(shí)又移動(dòng)速度加快幾倍的產(chǎn)品。專業(yè)人士透露，產(chǎn)品在價(jià)格方面會(huì)讓更多的用戶群能夠接受，甚至從形態(tài)、體積和體驗(yàn)上都會(huì)成為全新的產(chǎn)品。在最近的30年里，整個(gè)移動(dòng)和交通都未有重大的革新，即使像Google的無(wú)人駕駛汽車(chē)，現(xiàn)在也還處于早期階段。那么我相信，在未來(lái)的30年，這個(gè)領(lǐng)域一定會(huì)有重大革新。它可能是一種硬件承載，同時(shí)又和最新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合。希望抓住這個(gè)趨勢(shì)。
中國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)狀：先共同做大整個(gè)市場(chǎng) 讓用戶理解使用場(chǎng)景
無(wú)論是在綜藝節(jié)目《快樂(lè)大本營(yíng)》、還是在熱門(mén)連續(xù)劇《辣媽正傳》中，電動(dòng)平衡車(chē)出現(xiàn)的身影除了起到讓用戶知曉這類(lèi)產(chǎn)品的目的，也吸引了部分好奇的用戶開(kāi)始在網(wǎng)上打聽(tīng)哪里可以買(mǎi)到。這時(shí)，對(duì)于用戶而言，電動(dòng)平衡車(chē)外形的同質(zhì)化開(kāi)始讓它們陷入困惑的境地。究竟這些不同商家的車(chē)子有什么不同？專業(yè)人士對(duì)此解釋，正因?yàn)槭袌?chǎng)其實(shí)剛剛開(kāi)始起步，所以業(yè)內(nèi)的一個(gè)共識(shí)就是先讓這個(gè)產(chǎn)品形態(tài)在用戶心目中有印象，真正推品牌差異化的階段其實(shí)還未到來(lái)。在推動(dòng)產(chǎn)品走向大眾方面，利用電影、電視劇的產(chǎn)品植入，以及一些明星的推廣效應(yīng)都可以起到效果。如今，伴隨著電動(dòng)平衡車(chē)概念逐漸讓大眾所了解，擺在廠商面前的問(wèn)題是，一方面如何讓更多的人來(lái)理解這個(gè)產(chǎn)品的價(jià)值，同時(shí)又要解決各自的產(chǎn)能問(wèn)題。此前包括國(guó)內(nèi)和國(guó)外的企業(yè)，電動(dòng)平衡車(chē)的年銷(xiāo)量沒(méi)有一家超過(guò)2萬(wàn)。為了走大眾市場(chǎng)，放棄了此前一開(kāi)始做企業(yè)市場(chǎng)時(shí)的利潤(rùn)。不惜以成本價(jià)售賣(mài)來(lái)提供銷(xiāo)量，希望通過(guò)對(duì)賭產(chǎn)業(yè)鏈，讓爆發(fā)性的量把產(chǎn)業(yè)鏈成本壓下來(lái)。在移動(dòng)和交通領(lǐng)域，已經(jīng)太久沒(méi)有革命性的產(chǎn)品，這個(gè)領(lǐng)域的革新是未來(lái)的趨勢(shì)。但如何找到這個(gè)市場(chǎng)里的大眾用戶剛性需求，還依舊是所有廠商都需要思考的問(wèn)題。畢竟僅僅依靠電動(dòng)平衡車(chē)來(lái)撬動(dòng)市場(chǎng)，它的需求場(chǎng)景目前還是過(guò)于單一。